電機正反轉控制柜安裝訓練－杭州晶谷電子有限公司

電機正反轉控制柜的安裝訓練是在控制板及面板元件布設完畢之后進行的布線接線訓練。工廠生產的控制柜的控制板及面板布置、元件選用、控制板的元件分布等，應由工程技術人員設計。
控制柜安裝訓練的目的是要求通過安裝訓練，了解電機控制柜設計的基本思路，如何將控制電路圖轉換成一個控制柜產品，如何選用元件，控制板元件如何布設、面板的設計、導線的選用以及控制柜安裝的基本要求。
一、電機正反轉控制電路圖
　電路使用的元件有：二個交流接觸器KW1和KW2作為正反轉控制的主控元件，一個熱繼電器FR為電機過電流保護元件，五個熔斷器FU1、FU2為主電路和控制電路短路保護元件。以上電器安裝在控制柜內控制板上�？刂乒衩姘迳习惭b有鎖開關、急停、停止、正轉、反轉控制按鈕。電源、正轉、反轉指示燈及電壓表。
電路的工作過程如下：合上三相電源后首先電壓表應指示有380V電壓，鎖開關閉合后電源指示燈亮，按下正轉控制按鈕，接觸器KW1線圈得電，其主觸頭及輔助觸頭動作，接通電機、電機正轉，同時正轉指標燈亮。按下反轉控制按鈕，接觸器KW2線圈得電，接通反轉電路，電機反轉，同時反轉指示燈亮。
為保證接觸器KW1和KW2不同時得電而引起相線間短路，控制電路中設置有機械互鎖（SB3和SB4的常閉觸頭）和電氣互鎖（KW1和KW2的常閉觸頭）形成的雙重保護。
按下停止按鈕或急停按鈕，控制電路斷電，電機停轉。
熱繼電器FR的熱元件串聯(lián)在主電路中，當電機電流過大超過一定值時，熱元件動作頂開其常閉觸頭，使控制電路斷電，電機停轉，以避免損壞電機。
二、電動機正反轉控制線路安裝步驟及要求
1、按電路圖（或元件明細表）檢查元件配置情況，并進行檢驗
按電路圖（或元件明細表）檢查控制板和控制面板上的元件是否齊全，觀察各類元件上的廠標或索引號、工作電壓性質和數(shù)值等標志是否符合電路要求。觀察各類元件上觸點及接線端子的位置并用萬用表逐個檢查元件的常開、常閉觸點及接觸器線圈是否完好。
觀察控制板及控制面板的元件布置情況，控制板及控制面板的元件設置在實際工作中應由工程技術人員設計完成，此控制柜例可作為參考。
2、布線
（1）選用導線
1）導線的類型硬線只能用在固定安裝的不動部件之間，且導線的截面積不小于0.5mm2，在其余場合則應采用軟線。
2）導線的絕緣導線必須絕緣良好，并應具有抗化學腐蝕的能力。
3）導線的截面積在必須能承受正常條件下流過的最大電流的同時，還應考慮到線路中允許的電壓降、導線的機械強度以及與熔芯的配合。
（2）敷線方法
所有導線從一個端子到另一個端子的走線必須是連續(xù)的，中間不得有接頭；對明露導線必須做到平直、整齊、走線合理等要求。由于明露導線在布線時需固定、綁扎，工作量較大且維修不便，目前較多采用有齒槽板布線方式。
（3）接線方法
所有導線的連接必須牢固、不得松動。導線與端子的接線，原則上是一個端子只接一根導線，至多接二根導線。有些端子不適合連接軟導線時，可在導線端頭上采用針形或叉形等冷壓接頭。
（4）導線的標志
1）導線的顏色保護線（PE）必須采用黃綠雙色線，動力電路的中線（N）和中間線（M）必須是淺藍色，交流或直流動力電路應采用黑色，交流控制電路采用紅色，直流控制電路采用藍色，與保護導線連接的電路采用白色。
2）導線的線路標志導線的線路標志應與原理圖和接線圖相符。在每一根導線的線頭上必須套上標有線路的套管，位置應接近端子處。線號的編制方法應符合國家相關標準。
（5）控制板（箱）內部配線方法
一般采用能從正面修改配線的方法，如板前線槽配線板前明線配線，較小采用板后配線的方法。
3、通電前檢查
（1）各個元器件的代號、標志是否與原理上的一致，是否齊全。
（2）各個安全保護措施是否可靠。
（3）控制電路是否滿足原理圖所要求的各種功能。
（4）各個電氣元件安裝是否正確和牢靠。
（5）各個接線端子是否連接牢固。
（6）布線是否符合要求、整齊。
（7）各個按鈕、信號燈罩、光標按鈕和各種電路絕緣導線的顏色是否符合要求。
（8）保護電路導線連接是否正確、牢固可靠。
（9）電氣絕緣電阻是否符合要求。
4、通電試驗
通電前應檢查所接電源是否符合要求。通電后應驗證電氣設備的各個部分的工作是否正確和操作順序是否正常。然后在正常負載下連續(xù)運行，驗證電氣設備所有部分運行的正確性。同時要驗證全部器件的溫升不得超過規(guī)定的允許溫升。
5、注意事項
（1）三相電源插頭連線采用四芯橡皮線，其中黑色線接保護零線，其它色線接三根火線，應檢查插頭線是否正確。
（2）三相電動機接為星形，接線盒內三相繞組六個頭應三個頭由接線片連接在一起，另三個頭接三根火線，注意看電機標牌上接線圖。
（3）接線時用力適當，避免將螺絲擰滑絲或擰壞。
三、電動機控制線路的故障檢修步驟和方法
電動機控制線路的故障一般可分為自然故障和人為故障兩類。自然故障是由于電氣設備運行過載、振動或金屬屑、油污侵入等原因引起。造成電氣絕緣下降，觸點熔焊和接觸不良，散熱條件惡化，甚至發(fā)生接地或短路。人為故障是由于在維修電氣故障時沒有找到真正的原因，基本概念不清，或操作不當，不合理地更換元件或改動線路，或者在安裝線路時布線錯誤等原因引起。
電氣控制線路的形式很多。復雜程度不一，它的故障常常和機械系統(tǒng)交錯在一起，難以分辯。這就要求我們首先要弄懂原理，并應掌握正確的維修方法。每個電氣控制線路，往往由若干個電氣基本單元組成，每個基本單元控制環(huán)節(jié)由若干電器元件組成，而每個電器元件又由若干零件組成。但故障往往只是由于某個或某幾個電器元件、部件或接線有問題而產生的。因此，只要我們善于學習，善于總結經驗，找出規(guī)律、掌握正確的維修方法。就一定能迅速準確地排除故障。下面介紹電動機控制線路發(fā)生自然故障后的一般檢修步驟和方法。
1、電氣控制線路故障的檢修步驟
（1）找出故障現(xiàn)象。
（2）根據(jù)故障現(xiàn)象，依據(jù)原理圖找出故障發(fā)生的部位或回路，并盡可能地縮小故障范圍，在故障部位或回路找出故障點。
（3）根據(jù)故障點的不同情況，采用正確檢修方法排除故障。
（4）通電空載校驗或局部空載校驗。
（5）正常運行。
在以上檢修步驟中，找出故障點是檢修的難點和重點。在尋找故障點時，首先應該分清發(fā)生故障的原因是屬于電氣故障還是機械故障；同時還要分清故障原因是屬于電氣線路故障還是機械結構故障。
2、電氣控制線路的檢查和分析方法
常用的電氣控制線路的故障檢查和分析方法有：調查研究法、試驗法、邏輯分析法和測量法等幾種。在一般情況下，調查研究法能幫助找出故障現(xiàn)象；試驗法不僅能找出故障現(xiàn)象，而且還能找出故障部位或故障回路；邏輯分析法是縮小故障范圍的有效方法；測量法是找出故障點的基本、可靠和有效的方法。
（1）調查研究法：主要是通過以下幾個方面來進行分析、檢修；詢問設備操作工作，看有無由于故障引起明顯的外觀征兆，聽設備各電氣元件在運行時的聲音與正常運行時有無明顯差異，用手摸電氣發(fā)熱元件及線路的溫度是否正常等。
（2）試驗法：在不損傷電氣、機械設備的條件下，可進行通電試驗。一般可先點動試驗各控制環(huán)節(jié)的動作程序，若發(fā)現(xiàn)某一電器動作不符合要求，即說明故障范圍在與此電器有關的電路中。然后在這一部分故障電路中進一步檢查，便可找出故障點。
（3）邏輯分析法：邏輯分析法是根據(jù)電氣控制線路工作原理，控制環(huán)節(jié)的動作程序，以及它們之間的聯(lián)系，結合故障現(xiàn)象作具體的分析，迅速地縮小檢查范圍，然后判斷故障所在。邏輯分析法是一種以準為前提、以快為目的的檢查方法。它更適用于對復雜線路的故障檢查。在使用時，應根據(jù)原理圖，對入障現(xiàn)象作具體分析，在劃出可疑范圍后，再借鑒試驗法，對與故障回路有關的其他控制環(huán)節(jié)進行控制，就可排除公共支路部分的故障，使貌似復雜的問題變得條理清晰，從而提高維修的針對性，可以收到準而快的效果。